6月5日上午，南京市城市建设档案馆发布“百年中山 档见风华”Citywalk读城新路线，实现南京三条历史轴线读城路线的全覆盖。这也是该馆为庆祝第19个国际档案日策划推出的主题宣传活动，南京市档案馆、中山陵园管理局、雨花台烈士陵园管理局、鼓楼区档案馆、市规划资源局相关处室以及江北新区、江宁区、六合区城建档案馆等，参加此次路线发布并实地行走体验。

市规划资源局局领导邵统忠介绍说：“读城路线的陆续推出，一方面呈现了我局档案活化利用创新实践的成果，另一方面也体现了我局关于南京历史轴线特色游览路径所做的有益探索。”此次发布的“百年中山”读城路线，选取南京历史轴线之一的“民国中山林荫轴”的中山北路段，由浦口火车站出发，途经中山码头、挹江门、盐仓桥、山西路、颐和路、西桥、鼓楼街、鼓楼广场，从地标、市政、医疗、教育、商业、人居等维度，以馆藏图纸、照片等珍贵档案为线索，探寻南京历经清末风云、近代转型、胜利渡江、曲折前行、改革开放的发展历程。

“中山大道沿线有着丰富的历史文化遗存，我们结合馆藏档案资料，精心挑选出了与南京近百年城市发展历程密切相关的30多个读城线索点，涵盖城市地标、市政交通、公共事业、市政广场、商业设施、城市人居、文化教育等多个方面，以期帮助大家能更好地借中山大道这条历史轴线的发展去读懂南京的城市发展。”在路线体验过程中，市规划资源局一级调研员、路线策划者王昭昭总结道，“整条路线很好地体现了南京山水城林的资源禀赋特色，大家可以分段借助轮渡、地铁、骑行等交通工具进行漫步游览，感受多样化的南京城市魅力。”

南京市城市建设档案馆馆长黄晓芹介绍说：“城市交通的发展演变，是本次路线的最大看点。”路  线涉及的南祖师庵、萨家湾、鼓楼街等路段，是清末两江总督张之洞修建的“江宁马路”的一部分。“江宁马路”自碑亭巷经仪凤门至下关的马路，长约7.5公里，以便通行马车，后来经几次延伸继续修建到了贡院和通济门，这是南京古道改建为近代道路的起点。

作为南京“三轴一线”历史轴线之一的民国中山林荫轴——“中山大道”，是中国引入西方城市规划理念而建设的第一条现代化林荫大道，沿途设有政府机关、使馆、银行等核心功能区，是中国近代化进程中城市规划、建筑艺术与人文精神汇聚的时光长廊，集中展现南京中西交融、古今共生的近现代城市文化载体和交通性与生活性兼备的重要形态骨架。

开辟于1914年的挹江门原为单券孔门，1929年为迎接孙中山先生灵柩奉安中山陵，扩建为南京首座为适应现代化交通需求而成的三孔券门，实现了快慢车道与人行道的分离，是现代交通分流理念的早期实践，开启了城墙与城市交通协同规划的新模式。

随着1934年中央路拓建完成，中央路、中山路、中山北路、北京东路、北京西路五条主干道交会，形成新的交通枢纽——鼓楼广场。1958年冬，鼓楼广场扩建成如今的椭圆形环路规模，是南京市内最大的广场，成为老城区的地理中心之一，广场的发展演变直观记录了南京从近代走向现代的城市演进轨迹。

1968年建成通车的南京长江大桥，将津浦铁路与沪宁铁路贯通成京沪铁路。配合南京长江大桥的建设，南京先后建成了南京火车站、中央门汽车站以及大桥南路、大桥北路、建宁路等一系列配套道路，南京的交通枢纽格局就此改写，推动了城北中央门片区和江北桥北地区的发展。今年4月获市政府批复的《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035年）》明确，南京将规划24处共27条过江通道，远景预控通道1处，涵盖铁路、轨道和道路等多种类型，跨江出行更方便快捷。

“今天观览的不少点位，其实之前有游览过，但今天的体验和感受截然不同。”参与现场体验的人员举起手中的“行走手册”说道，“这次的读城视角，非常宏大、非常新颖！手册中每个线索点位的介绍，都很好地打开了我的视野，让我对中山大道的文化价值有了更深刻的感悟。”

市档案馆相关负责人评价说：“此次读城活动，通过行走间的实景与史料互为印证，为档案活化利用带来崭新启发，也非常契合今年国际档案日‘档案与时代同行’的主题。”中山陵园管理局相关负责人表示：“在新旧对照间感悟城市变迁，透过建筑遗存窥见近代南京城建历程，加深了对南京城建文脉的感悟。”雨花台烈士陵园管理局相关负责人表示：“沉浸式品读南京城建变迁，不仅拉近了档案与大众的距离，而且生动展现了档案记录城市发展的独特价值，形式新颖、意义深远。”